Cuestiona fiscal de California plan de Trump sobre bosques nacionales

LOS ÁNGELES, California, EU, 23 de septiembre de 2026.- El fiscal general de California, Rob Bonta, se unió a una coalición de fiscales generales estatales para cuestionar una propuesta del Servicio Forestal de Estados Unidos (USFS) que modificaría las normas de gestión del acceso y el uso de vehículos en los Bosques Nacionales.

La coalición presentó comentarios contra la revisión de la Regla de Gestión de Viajes (Travel Management Rule, TMR), que establece el marco para determinar el uso de carreteras, senderos y otras rutas dentro de los terrenos del Sistema Nacional de Bosques. El periodo para presentar comentarios sobre la propuesta concluye este 23 de septiembre.

La propuesta del Departamento de Agricultura contempla una nueva política nacional que establecería, entre otras medidas, una presunción de que las carreteras, senderos, aeródromos, accesos y otros puntos existentes en terrenos del Sistema Nacional de Bosques permanezcan abiertos al uso público apropiado, salvo cuando su cierre o restricción sea requerido por ley o esté respaldado por razones específicas relacionadas con los recursos, la seguridad, los conflictos entre usuarios o la capacidad de mantenimiento.

El plan también plantea facilitar decisiones locales sobre el acceso y considerar nuevas carreteras, senderos y otros puntos de acceso cuando corresponda, aunque la propuesta aclara que por sí misma no autorizaría la construcción de nuevas vías ni comprometería recursos para esos proyectos.

Bonta y los fiscales generales que respaldan la carta sostienen que los cambios podrían afectar ecosistemas, fuentes de agua y hábitats de vida silvestre, además de modificar el proceso utilizado para determinar dónde se permite el tránsito de vehículos motorizados.

“Los hechos muestran abrumadoramente que una mayor construcción de carreteras y uso de vehículos motorizados en nuestros bosques fragmentará y destruirá los hábitats de la vida silvestre, degradará la calidad del agua y aumentará el riesgo de incendios forestales”, afirmó Bonta.

El fiscal general también pidió al Servicio Forestal reconsiderar la propuesta y preservar las medidas destinadas a proteger los terrenos forestales públicos.

La actual Regla de Gestión de Viajes, establecida en su forma vigente en 2005, contempla la designación de carreteras, senderos y áreas donde se permite, restringe o prohíbe el uso público de vehículos motorizados. También establece requisitos relacionados con la participación pública, la coordinación con gobiernos y las consideraciones ambientales.

El Servicio Forestal señala que la revisión busca simplificar los procedimientos, aumentar el acceso público a los terrenos forestales y permitir que los responsables locales adopten decisiones tomando en cuenta las condiciones específicas de cada zona. La propuesta mantendría las designaciones actuales hasta que sean modificadas mediante el nuevo proceso.

La agencia también indicó que las futuras decisiones deberán cumplir con leyes como la Ley Nacional de Política Ambiental (NEPA), la Ley de Especies en Peligro, la Ley Nacional de Preservación Histórica, la Ley de Agua Limpia y otras normas aplicables.

En su carta, Bonta y los fiscales generales solicitan que el USFS analice alternativas a la propuesta, evalúe sus posibles impactos ambientales y garantice una participación pública adecuada antes de adoptar cambios con alcance nacional.

También cuestionan que la revisión de la TMR avance al mismo tiempo que otra propuesta relacionada con la llamada Regla Sin Caminos (Roadless Rule), al considerar que ambas medidas podrían tener efectos sobre la gestión y el acceso a los terrenos forestales públicos.

Además de California, la coalición que presentó los comentarios está integrada por los fiscales generales de Nuevo México, Colorado, Oregón, Minnesota, Washington y Wisconsin.

La propuesta federal establece que el proceso de revisión incluirá una declaración de impacto ambiental en la que se analizarán distintas alternativas y sus posibles efectos sobre el acceso público, los bosques, el agua, el suelo, la vida silvestre, los recursos culturales y las economías locales.